Si vous envisagez de passer à un véhicule électrique, une question se pose presque toujours en premier lieu : combien coûte la recharge d'un VE à domicile au Canada ? C'est une question légitime — et la réponse honnête est que cela dépend de l'endroit où vous vivez.

Les bornes de recharge rapide publiques peuvent s'avérer coûteuses, mais la recharge à domicile reste de loin le moyen le moins cher d'alimenter un VE au Canada. Votre coût réel par kWh pour recharger une voiture électrique à domicile dépend de trois facteurs : votre province, le tarif d'électricité résidentiel de votre fournisseur local et l'heure de la journée à laquelle vous branchez votre véhicule. Ci-dessous, nous détaillons les coûts réels de la recharge de VE à domicile dans toutes les provinces canadiennes, vous montrons la formule exacte pour calculer vos propres chiffres et expliquons comment une borne de recharge de niveau 2 gratuite via le programme DashSharing peut transformer cette dépense quotidienne en revenus continus.

Comment calculer votre coût par kWh pour recharger une voiture électrique à domicile

Avant de comparer les provinces, il est utile de comprendre le calcul de votre coût de recharge de VE à domicile. Vous n'avez besoin que de trois chiffres :

1. Capacité de la batterie (kWh) : La taille utile de la batterie de votre VE (par exemple, ~60 kWh pour une berline à autonomie standard ou ~80 kWh pour un VUS).
2. Tarif d'électricité (¢/kWh) : Le tarif d'énergie résidentiel de votre fournisseur local.
3. Perte d'efficacité de charge (~15 %) : La chaleur et les frais de conversion font que votre domicile consomme environ 115 % de l'énergie réellement stockée dans la batterie.

Formule : Coût total de la recharge = Taille de la batterie (kWh) × 1,15 × Coût par kWh

Entrez la taille de votre batterie et votre tarif d'électricité local, et vous saurez exactement combien coûte une recharge complète – ou une année complète de conduite.

Coût de la recharge de VE à domicile par province au Canada (Tarifs 2026)

Les tarifs d'électricité varient énormément à travers le pays — de seulement 8,3 ¢ par kWh au Québec, riche en hydroélectricité, à plus de 22 ¢ par kWh en Alberta. Le tableau ci-dessous compare les coûts de recharge de VE à domicile par province par rapport au ravitaillement des véhicules à essence, incluant les économies par 100 km et les économies annuelles totales basées sur 20 000 km parcourus par an.

Québec — 8,3 ¢/kWh. Coût VE par 100 km : 1,49 $. Économies par 100 km vs essence : 12,51 $. Économies annuelles VE (20 000 km/an) : 2 501,20 $.

Ontario (Ultra-Low Overnight) — 3,9 ¢/kWh. Coût VE par 100 km : 0,70 $. Économies par 100 km vs essence : 13,30 $. Économies annuelles VE (20 000 km/an) : 2 659,60 $.

Ontario (Heures creuses TOU) — 9,8 ¢/kWh. Coût VE par 100 km : 1,76 $. Économies par 100 km vs essence : 12,24 $. Économies annuelles VE (20 000 km/an) : 2 447,20 $.

Colombie-Britannique (BC Hydro Étape 1) — 10,97 ¢/kWh. Coût VE par 100 km : 1,97 $. Économies par 100 km vs essence : 12,03 $. Économies annuelles VE (20 000 km/an) : 2 405,08 $.

Manitoba — 10,6 ¢/kWh. Coût VE par 100 km : 1,91 $. Économies par 100 km vs essence : 12,09 $. Économies annuelles VE (20 000 km/an) : 2 418,40 $.

Saskatchewan — 18,6 ¢/kWh. Coût VE par 100 km : 3,35 $. Économies par 100 km vs essence : 10,65 $. Économies annuelles VE (20 000 km/an) : 2 130,40 $.

Alberta — 22,9 ¢/kWh. Coût VE par 100 km : 4,12 $. Économies par 100 km vs essence : 9,88 $. Économies annuelles VE (20 000 km/an) : 1 975,60 $.

Canada atlantique (N.-É. / Î.-P.-É. / N.-B.) — ~15,4 ¢–19,7 ¢/kWh. Coût VE par 100 km : 3,24 $. Économies par 100 km vs essence : 10,76 $. Économies annuelles VE (20 000 km/an) : 2 152,00 $.

Québec : l'endroit le moins cher en Amérique du Nord pour recharger un VE

Grâce à l'abondance de l'hydroélectricité, Hydro-Québec propose certains des tarifs d'électricité résidentiels les plus bas en Amérique du Nord, à 8,3 ¢/kWh. Parcourir 20 000 km par an ne coûte que 1,49 $ par 100 km pour la recharge à domicile, ce qui permet aux conducteurs d'économiser plus de 2 500 $ par an par rapport à l'essence.

Ontario : Profitez des tarifs ultra-bas de nuit

Les conducteurs ontariens qui utilisent le plan de prix réglementé peuvent opter pour la structure tarifaire Ultra-Low Overnight (ULO). Entre 23 h et 7 h, le prix de l'électricité chute à seulement 3,9 ¢/kWh, ramenant le coût de la recharge d'un VE en Ontario à un prix imbattable de 0,70 $ par 100 km, soit 2 659,60 $ d'économies annuelles.

Colombie-Britannique et Manitoba : des économies d'hydroélectricité fiables

La structure tarifaire à deux niveaux de BC Hydro et les tarifs fixes de Manitoba Hydro maintiennent le coût de la recharge à domicile en C.-B. et au Manitoba abordable, à environ 10,6 ¢-11 ¢/kWh. Recharger pour 100 km de conduite coûte moins de 2,00 $ en électricité, ce qui permet aux conducteurs de la C.-B. et du Manitoba d'économiser plus de 2 400 $ par an.

Alberta et Canada Atlantique : gérer les coûts d'électricité plus élevés

Dans les marchés où les prix des marchandises sont plus élevés, comme l'Alberta (22,9 ¢/kWh) ou le Canada atlantique (environ 15,4 ¢-19,7 ¢/kWh), les coûts de recharge à domicile sont légèrement plus élevés. Malgré cela, les propriétaires de VE dans ces provinces réalisent tout de même des économies annuelles nettes de 1 975 $ à 2 150 $ par rapport à un véhicule à essence comparable.

Est-il moins cher de recharger un VE à la maison qu'à la pompe à essence ?

Oui, de façon spectaculaire, dans toutes les provinces canadiennes. Prenons l'exemple d'une berline à essence standard consommant en moyenne 8,0 L/100 km :

• Recharge de VE à domicile (Ontario ULO) : 0,70 $ par 100 km
• Recharge de VE à domicile (moyenne canadienne) : 1,50 $ à 3,25 $ par 100 km
• Véhicule à essence en moyenne : 14,00 $ par 100 km

Sur 20 000 km de conduite annuelle, la recharge à domicile permet des économies nettes directes de carburant entre 1 975 $ et 2 660 $. Et comparé aux bornes de recharge rapide publiques à courant continu — qui coûtent de 0,35 $ à 0,75 $ par kWh — la recharge à domicile est 3 à 8 fois plus rentable.

Transformez votre borne de recharge résidentielle en source de revenus : le programme DashSharing

Pour la plupart des propriétaires de VE, la recharge à domicile est traitée comme un pur coût d'exploitation — un petit coût par rapport à l'essence, mais tout de même une dépense récurrente. Et si votre matériel de recharge ne vous faisait pas seulement économiser de l'argent, mais générait activement des revenus ?

Avec le programme DashSharing, votre borne de recharge de niveau 2 passe d'un simple appareil domestique à un actif générateur de revenus :

• Obtenez le matériel gratuitement : Les membres reçoivent une borne de recharge intelligente de niveau 2 moyennant un dépôt de garantie entièrement remboursable, restitué après 1 500 kWh de charge.
• Gagnez à chaque recharge : Chaque participant reçoit actuellement le taux de rémunération le plus élevé de DashSharing, soit 10 ¢ par kWh livré – de l'argent qui contribue à compenser votre facture d'électricité au lieu de simplement l'augmenter.
• Soutenu par la politique fédérale : Le programme est lié au Règlement sur les carburants propres du Canada, qui soutient les initiatives d'énergie propre comme la recharge de VE partagée et intelligente.

Au lieu de se demander combien coûte la recharge d'un VE à domicile, les propriétaires de VE canadiens avant-gardistes posent une autre question : combien ma borne de recharge domestique peut-elle rapporter chaque mois ?

Foire aux questions sur la recharge d'un VE à domicile au Canada

Combien coûte la recharge d'une Tesla à domicile au Canada ?

En utilisant la formule ci-dessus, une Tesla avec une batterie utilisable d'environ 60 à 80 kWh coûte environ 5 $ à 7 $ pour une recharge complète au tarif résidentiel moyen canadien (environ 10 à 12 ¢/kWh), ou aussi peu que 2,70 $ à 3,60 $ pendant la nuit au tarif Ultra-Low Overnight de l'Ontario. Le coût réel dépend de la taille de la batterie de votre modèle spécifique et du tarif d'électricité local.

Quelle est la province la moins chère pour recharger un VE au Canada ?

Avec un tarif résidentiel forfaitaire, le Québec est le moins cher à 8,3 ¢/kWh. Cependant, si vous pouvez décaler la recharge aux heures de nuit, le tarif Ultra-Low Overnight (ULO) de l'Ontario de 3,9 ¢/kWh est le coût de recharge de VE le plus bas disponible au pays.

La recharge de mon VE à domicile augmentera-t-elle considérablement ma facture d'électricité ?

Cela ajoute un montant prévisible et modeste — généralement bien inférieur à ce que vous auriez dépensé en essence. Pour la plupart des conducteurs parcourant 20 000 km par an, les coûts de recharge à domicile s'élèvent à environ 120 $ à 400 $ par an selon la province, une fraction des plus de 2 000 $ que coûterait un véhicule à essence en carburant sur la même distance.

Combien de temps faut-il pour recharger un VE à la maison ?

Une borne de recharge domestique de niveau 2 (240V) délivre généralement une charge complète en 4 à 10 heures, ce qui facilite la recharge de nuit. Une prise de niveau 1 (120V) standard est beaucoup plus lente, prenant souvent 24 heures ou plus pour une charge complète, c'est pourquoi la plupart des propriétaires de VE canadiens passent au niveau 2.

Puis-je réellement gagner de l'argent en rechargeant mon VE à la maison ?

Oui. Grâce au programme DashSharing, les propriétaires de VE canadiens obtiennent une borne de recharge intelligente de niveau 2 moyennant un dépôt remboursable et gagnent 10 ¢ par kWh livré, transformant ainsi une dépense courante en une source de revenus continue.

Est-ce que l'installation d'une borne de recharge résidentielle de niveau 2 en vaut la peine ?

Pour presque tous les propriétaires de VE, oui — la recharge de niveau 2 est plus rapide, moins chère par kilomètre que la recharge publique, et compatible avec les tarifs d'électricité à temps d'utilisation ou de nuit. Grâce à DashSharing, vous pouvez en installer une sans aucun coût initial pour le matériel et obtenir des remises en argent sur l'énergie que vous utilisez.

Prêt à améliorer votre installation de recharge à domicile ?

Obtenir le coût le plus bas par kWh pour recharger une voiture électrique à la maison nécessite une borne de recharge de niveau 2 fiable et intelligente, capable de programmer la recharge de nuit.

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